La storia delle affrancatrici

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Il problema dell'affrancatura di grandi quantità di posta è un problema che risale a 2 secoli fa. La storia dei primi modelli che ben presto rivoluzionarono il servizio postale

Le macchine affrancatrici esistono sin dal lontanissimo 1884 quando venivano utilizzate come metodo sicuro e affidabile per effettuare spedizioni in notevoli quantità.

Il primissimo modello di questo rivoluzionario dispositivo fu realizzato dal norvegese Engle Frankmussler, che la battezzò "Macchina per l'apposizione di francobolli" e consisteva in un macchinario costruito con una lega molto resistente che veniva azionato grazie ad una manovella.

Questo apparecchio era molto efficace e per questo conobbe ben presto un notevole successo che però evidenziò altrettanto rapidamente un problema molto serio: l'eccessiva vulnerabilità alla manomissione non lo rendeva una soluzione totalmente affidabile.

Ma l'idea era quella giusta e così Arthur Pitney lavorò per decenni ad un prototipo più sicuro e affidabile, così nel 1902 fondò la "Pitney Postal Machine Company" grazie ad un brevetto che ottenne in seguito all'invenzione di una macchina simile.

Questi due celebri inventori sono oggi considerati i pionieri dell'affrancatrice, e sebbene i dispositivi moderni siano molto più avanzati tecnologicamente, le basi del progetto restano per certi versi le stesse immaginate da Frankmussler e Pitney.

Così allora come oggi, se un azienda invia molte lettere ogni giorno, non è più costretta a lunghe attese in ufficio postale o ad acquistare e apporre montagne di francobolli, ma è possibile semplicemente configurare una moderna affrancatrice per fare tutto il lavoro in modo automatico.

Sarà infatti sufficiente selezionare il tipo di affrancatura desiderata a seconda del peso della lettera o del pacco, e timbrare la corrispondenza con un marchio di affrancatura già pagato e pronto per la spedizione.

Il tutto ovviamente con un notevole risparmio di tempo, denaro e fatica.

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